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蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損： 通常產(chǎn)生在立式安裝的蝸輪減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的加注量和潤(rùn)滑油的質(zhì)量相關(guān)。立式安裝時(shí)，非常容易引起潤(rùn)滑油油量不夠，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油外流，齒輪無(wú)法得到該有的潤(rùn)滑維護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)法得到有效的潤(rùn)滑造成設(shè)備磨損甚至損壞。 蝸桿軸承損壞： 蝸輪減速機(jī)產(chǎn)生故障時(shí)，即使減速箱密封很好，工人依然經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油早已被乳化，軸承已銹蝕、腐蝕、損壞，這是因?yàn)?a target="_blank" href="/">減速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后出現(xiàn)的水分凝聚引起;當(dāng)然了，也和軸承質(zhì)量，加工工藝方法息息相關(guān)。
蝸輪減速機(jī)的作用 蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸輪減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪音低、能耗低。下面蝸輪減速機(jī)廠家說(shuō)說(shuō)蝸輪減速機(jī)的三點(diǎn)作用。 (1)降速同時(shí)一提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 (2)減速同時(shí)一降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。 (3)改變輸出力矩方向，使輸入力矩與輸出力矩垂直。
總結(jié)蝸輪減速機(jī)的特點(diǎn) 1.蝸輪減速機(jī)對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些。 2.蝸輪減速機(jī)互配性好，蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 3.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 4.輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。 5.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 6.蝸輪減速機(jī)可用2臺(tái)或3臺(tái)減速機(jī)組成多級(jí)減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比以獲得盡可能小的尺寸。
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